Vertikalni B2B SaaS za kamionski prevoz. Jezgro je srpska elektronska otpremnica (SEOT, UBL 2.1, državni API Ministarstva finansija), nadograđeno radnim tokovima oko isporuke — sa spremnošću za EU eCMR/eFTI kao prirodno proširenje na region i Evropu.
Srbija od 1.1.2026 uvodi obaveznu elektronsku otpremnicu, a obaveza se širi na sav privatni B2B promet od 1.10.2027. činjenica Time se ceo sektor drumskog prevoza pomera sa papira na strukturirani državni format — ali državni portal i postojeći alati rešavaju samo slanje dokumenta, ne i posao oko njega (dokaz o isporuci, naplata, preglednost nad pošiljkama).
Tovaro to pokriva kao sloj iznad obaveze: usklađenost sa zakonom + radni tok koji prevozniku donosi novac (brža naplata) i špediciji donosi kontrolu. Distribucija ide kroz partnera sa flotom 1000+ kamiona i špedicijom koji ulazi kao co-founder. partner-navod do potpisa = pretpostavka Baza troškova je vrlo niska (~€3.000/mes procena), pa je bootstrap realan, a pre-seed je opcija za ubrzanje.
Prevoznici i špedicije danas vode isporuku kroz tri razdvojena, uglavnom papirna toka: otpremnica (roba), nalog za prevoz (transport) i dokaz o isporuci/CMR (potvrda i osnov za naplatu). Podaci se ručno prekucavaju, gube se, a između isporuke i naplate stoji potraga za potpisanim papirom.
Novi zakon dodaje obavezni državni format povrh svega toga. Za obveznika to znači: ili portal u koji se ručno unosi svaka otpremnica, ili integracija — ali bilo koja opcija rešava samo „pošalji XML državi", dok stvarni problemi (kašnjenje naplate, nevidljivost statusa pošiljki, greške u prekucavanju) ostaju nerešeni.
Tržište slanja otpremnice nije prazno — i to je namerno priznat rizik. Država nudi besplatan portal i tri aplikacije (vozač, prijem, inspekcija), a postoji više komercijalnih provajdera. činjenica
| Igrač | Šta nudi | Gde Tovaro dobija |
|---|---|---|
| Državni portal (MFin) | Besplatno slanje/prijem; app za vozača, prijem, inspekciju | Portal je golo slanje; nema POD→naplata ni control tower |
| eotpremnice.com | Komercijalni softver za e-otpremnice | Tovaro je prevoznik-specifičan workflow, ne generički dokument-alat |
| SEF LINK | Kompletno rešenje + partnerski model | Veza transport + naplata + flota, ne samo dokument |
| Art Data / Pantheon | Integracija otpremnice u Pantheon ERP | Tovaro ne traži zamenu ERP-a; ulazi i kod onih bez ERP-a |
| Datalab (Pantheon) | Native ERP funkcija | Vezani za njihov ERP; Tovaro je nezavisan sloj |
| eXite/Editel, YuTeam, M&I | EDI / ostali provajderi | Fokus na flote i špediciju + EU eCMR/eFTI putanja |
| Segment | Bol | Model naplate |
|---|---|---|
| Prevoznici / flote | Spora naplata, papirni POD, prekucavanje | Pretplata po vozilu/korisniku model — pretpostavka |
| Špedicije | Nevidljivost statusa, podizvođači | Pretplata po korisniku + control tower pretpostavka |
| Akcizni / javni dobavljači | Obveznici Faze 1 — usklađenost odmah | Pretplata; ulazna tačka kroz obavezu pretpostavka |
Go-to-market: inicijalni kanal je partnerova flota (1000+ kamiona) i njegova špedicijska mreža kao prvi korisnici i referenca. partner-navod Ovo skraćuje put do prvih plaćenih korisnika, ali je dok ugovor nije potpisan — pretpostavka, ne činjenica. pretpostavka
Osnivač procenjuje da je kod ~95% gotov za 2 meseca. procena/osnivač Posao je ograničen kapacitetom tima, ne kapitalom; razvoj je AI-ubrzan (Claude Code / paralelni agenti).
Partner sa flotom i špedicijom kao co-founder i prvi kanal. Konkretnih plaćenih korisnika i potpisanih ugovora — nema potvrde u ovom dokumentu; to je sledeća milja koju investitor treba da proveri. pretpostavka
Upotreba sredstava (ako se uzme pre-seed): dovršetak web i mobilne aplikacije, produkciona integracija sa državnim API-jem i autorizacija, prvi onboarding partnerove flote, i početak eCMR/eFTI putanje. Naglasak: kapital kupuje brzinu i kapacitet, a ne preživljavanje — što menja pregovaračku poziciju u korist osnivača.
1. Pravo slanja u ime klijenata — najveći rizik za rok. Status informacionog posrednika vs. direktan API-key, produkcioni pristup državnom API-ju i nepoznat rate limit. Ovo, a ne kod, određuje da li se rok drži. činjenica
Mitigacija: rano razjasniti pravni status i produkcioni pristup sa MFin/posrednikom pre skaliranja; tretirati kao kritičnu zavisnost, ne kao tehnički detalj.
2. Komoditizacija („još jedan dokument portal"). Država nudi slanje besplatno; ako se vrednost svede na XML, nema marže. činjenica
Mitigacija: proizvod stalno gura ka workflow vrednosti (POD→naplata, control tower), gde besplatni portal ne ide.
3. Zavisnost od jednog kanala. Cela go-to-market hipoteza visi o partnerovoj floti dok ugovor nije potpisan. pretpostavka
Mitigacija: formalizovati co-founder/komercijalni ugovor; paralelno graditi 1–2 nezavisna kanala kao osiguranje.
4. Etablirana konkurencija sa instaliranom bazom. ERP igrači (Pantheon/Datalab, Art Data) mogu da dodaju otpremnicu kao feature postojećim klijentima. činjenica
Mitigacija: ciljati prevoznike/špedicije bez teškog ERP-a i pozicionirati se kao nezavisan sloj koji se integriše, a ne takmiči, sa ERP-om.
5. Srbija-first vs. preuranjeni EU iskorak. Rascepkan fokus pre nego što je srpsko jezgro dokazano troši ograničen kapacitet tima. procena
Mitigacija: dokazati Srbiju (usklađenost + plaćeni korisnici), pa tek onda eCMR/eFTI kao proširenje.